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發布新聞用時:2021-06-19閱讀書數(shu):1249
高鐵的軌道通常采用無咋軌道，和有咋軌道相比其優勢為避免了道咋飛濺、平順性好、穩定性好、使用壽命長、耐久性好維修工作少，其時速可以達到350千米以上。但缺點就是噪音大。長期在噪音環境中，會嚴重影響聽力和導致其他疾病的發生，那么，在軌道周圍安裝鐵路聲屏障就顯得尤為重要。
到目前為止，太半數以上鐵路FBA貨物利用的是瑞典總部的聲第一道防線機器。而且，這一種聲第一道防線機器在技術應用上是貧窮落后的，在實用平均期限短，另外 一定程度的安全性管理安全性問題。其實用習慣利用的是“插版式”，一個立柱范圍內插進去全車隔音板，這一種統一習慣特別容易脫落情況，具有著安全性管理安全性問題；其吸聲產品為礦棉等產品，用久了便會沒有效果、發霉，產生多次造成的污染。這一種聲第一道防線在實用平均耐用度在一兩個年以上，養護制造費和更換制造費極大。
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