鐵路隔音墻作為鐵路沿線兩側居民的轟鳴聲降減物品，擔負著隔音降噪的任務，也可以充當圍欄。那鐵路隔音墻在維護過程中需要留意哪些事物？

1.電氣化(hua)(hua)鐵路隔(ge)音(yin)效(xiao)果(guo)板(ban)墻(qiang)的(de)(de)(de)鋼化(hua)(hua)玻璃裂開，窗(chuang)子(zi)和(he)密(mi)(mi)封(feng)性隔(ge)絕條老舊化(hua)(hua)。 水流的(de)(de)(de)破壞，追著時候的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)規律，會日(ri)漸(jian)發病變(bian)黃的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)情況(kuang)，會影響工(gong)路進站輛的(de)(de)(de)視覺和(he)光的(de)(de)(de)透明性。密(mi)(mi)封(feng)性隔(ge)絕和(he)融合透明隔(ge)音(yin)效(xiao)果(guo)板(ban)墻(qiang)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)性隔(ge)絕條、膠條和(he)窗(chuang)子(zi)等也(ye)會日(ri)漸(jian)的(de)(de)(de)老舊化(hua)(hua)，本(ben)掉。

2.跌(die)路(lu)全車隔音墻的地腳螺母可(ke)不(bu)可(ke)以脫焊、上(shang)銹。立(li)柱是通過(guo)蝶閥(fa)法蘭盤(pan)和螺母與上(shang)空(kong)關閉程序平(ping)穩過(guo)渡固定住，地腳螺母板材(cai)為金屬材(cai)質(zhi)，會隨時間流失(shi)，也會有腐蝕性、生繡的癥(zheng)狀，這類會使平(ping)穩過(guo)渡處(chu)破損，因此誘發(fa)屏體彎曲，不(bu)結實。

3.鐵路(lu)運輸隔熱(re)墻的模(mo)塊板(ban)減退、鐵銹、膠條(tiao)退化本掉。隔熱(re)墻木頭材(cai)質大都為合(he)金(jin)金(jin)屬(shu)物(wu)料，盡管有(you)防水加工，但也會(hui)被時候(hou)蹉跎，很(hen)多自動候(hou)耐用度(du)，所以說很(hen)簡易導至模(mo)塊板(ban)氧化。

耗時淡去、雨(yu)水收集生銹重點是(shi)(shi)磨損鐵路FBA貨(huo)物隔音(yin)效(xiao)果墻的原故，雖然大(da)保養管理系統后也是(shi)(shi)都(dou)可以(yi)增漲(zhang)期限的。