跌(die)(die)路網聲障壁(bi)是通過現行跌(die)(die)路網是需要方(fang)案的(de)(de)(de)另一種(zhong)聲障壁(bi)。或者食(shi)品的(de)(de)(de)方(fang)案已這類能夠充分地(di)顧慮了高架極速路途、地(di)市輕(qing)軌(gui)、地(di)跌(die)(die)的(de)(de)(de)風載、道路車量的(de)(de)(de)擊中安全性和一天(tian)候(hou)的(de)(de)(de)暴露出來抗腐蝕問(wen)題。

公路聲(sheng)防御系(xi)統位置在1m一5m間，所覆蓋有效性部位的平均(jun)消除噪音(yin)(yin)音(yin)(yin)達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍(bei)頻程(cheng))，更是高(gao)達20dB(A)。通常了解，聲(sheng)防御系(xi)統越高(gao)，或離聲(sheng)防御系(xi)統越遠，消除噪音(yin)(yin)音(yin)(yin)結果就更好。

表(biao)明(ming)目前 銷售市場，通常用的(de)鐵路(lu)運(yun)輸聲(sheng)深層吸隔聲(sheng)板四類：塑料(liao)(liao)聲(sheng)深層（高強塑料(liao)(liao)聲(sheng)深層），合金金屬(shu)吸音板和黑色隔聲(sheng)板。